Le timing ne pouvait être plus favorable. À quelques semaines du sommet international du G20, qui amènera plusieurs gros-porteurs - parmi lesquels le 747 Air Force One de Barack Obama - à atterrir sur sa plate-forme, l'Aéroport Nice Côte d'Azur met en service sa nouvelle passerelle.
Située au niveau du poste 54, celle-ci permettra désormais de réaliser des embarquements au contact soit pour un gros-porteur, de type A380 ou B747, soit pour deux moyens porteurs (A320, B737-400). Une opération, d'un montant de 8,5 M€, complétée par la création d'une nouvelle salle d'embarquement de 1500 m2.
"Lors de l'ouverture de ce terminal en 2002, la salle d'embarquement internationale avait été dimensionnée en supposant que le trafic de la Grande-Bretagne rejoindrait la zone Schengen à court terme, commente Hervé de Place, président du Directoire d'Aéroports de la Côte d'Azur. Or, cela n'a pas été le cas. Cet espace est donc devenu insuffisant compte tenu de la croissance du segment international (ndlr, + 10% depuis début 2011) qui représente aujourd'hui 60% du trafic total."
Pour ces réalisations, l'Aéroport NCA a fait appel au cabinet anglais d'architectes Pascall & Watson, connu pour la conception du Terminal 5 de Londres Heathrow. Le cabinet niçois In Situ s'est vu confier la maîtrise d'œuvre d'exécution.
Forte de ce nouvel équipement, Nice Cote d'Azur vient de déposer "une demande de certification pour devenir un aéroport de déroutement pour l'A380 en cas d'urgence".
Si un A380 d'essai est venu se poser sur le tarmac pour valider les installations techniques, aucune compagnie n'a encore décidé d'affréter l'un des 55 appareils en service à destination de Nice.
Pour autant, d'après l'Aéroport, 8 compagnies et 20 destinations sont déjà concernées par la nouvelle installation.
PH
Photo : Un A380 d'essai a validé les installations techniques (© PH).
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