Pourquoi Ferry de France joue la carte séduction

Revoici Christian Garin : l'ancien président du port de Marseille a présenté les détails de la nouvelle proposition concernant la reprsie de la SNCM, concoctée en partenariat avec Alexander Panagopoulous. Une opération séduction, et pas que du point de vue image.

Alors que le 20 novembre prochain, la SNCM sera à nouveau au menu du tribunal de commerce de Marseille et alors que le projet porté par Patrick Rocca a la faveur du Procureur de la République, voilà Christian Garin qui revient sur le devant de la scène, et pas tout seul, avec son nouvel allié de poids, l'armateur grec Alexander Panagopoulos. Un homme d'affaires passionné de navires, atavisme familial oblige puisque son père Périclès a fondé le groupe Attica, et qui lui arrive avec sa casquette de président d'Arista Shipping, société d'investissement dans plusieurs secteurs dont le maritime évidemment...

Assurance financière

Le duo l'assure, il a tout les atouts en mains pour l'emporter à la barre du tribunal de commerce : l'expérience, les ressources financières et le mieux-disant socialement parlant.

Sur l'expérience, Alexander Panagopoulos met en avant avoir su mené la conception et la construction de 17 ferries dans divers chantiers navals quand Christian Garin arrive auréolé de sa présidence du Port de Marseille de 2004 à 2009 et du titre de principal armateur français de pétroliers via sa compagnie Sea Tanker. Et Alexander Panagopoulos l'assure, ce que veulent les salariés de la SNCM, c'est "quelqu'un avec de l'expérience".

Côté ressources financières, le tandem annonce 420 M€ injectés dans les 4 années à venir, apporte déjà 28 M€ de fonds de roulement et vise un chiffre d'affaires entre 170 et 190 M€. Alexander Panagopoulous avance un argument de poids : c'est son propre argent qui est investi. Et surtout, il avoue que ce qu'il a le plus à perdre n'est pas d'ordre financier : c'est sa réputation.

Avec 878 employés en CDI repris (sur les 1 400 que comptent la compagnie) dont 618 navigants, 232 sédentaires et 28 sédentaires issus des filiales, Ferry de France est socialement la mieux-disante. Et avoue reprendre également trois des managers actuels, comptant aussi beaucoup, sur le middle-management.


Faire savoir

Si Ferry de France s'est fendue d'une communication détaillée, c'est pour "communiquer au plus grand nombre" dit l'armateur grec. Christian Garin explique que l'arrivée d'Alexander Panagopoulos, "correspond à ce que nous a demandé le tribunal de commerce". Pour lui, non, "les jeux ne sont pas faits"... Réponse le 20 novembre.

Laurence BOTTERO
Crédit photo : LB

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